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Testando BMW Uber e Lyft rival, ReachNow Ride: Candy, água extravagante e um botão “Não perturbe”

O ReachNow da BMW apenas expandiu o teste de seu novo serviço de saudação, apropriadamente chamado Ride, abrindo-o para todos os seus membros de Seattle, de modo que, como um curioso e intrepito repórter que procura uma desculpa para que a empresa pague meu passeio para o trabalho, Eu decidi experimentá-lo.

Menos de uma hora depois do anúncio em que mergulhei. O serviço funciona através de um novo aplicativo, ReachNow +. Tecnicamente ainda em versão beta, o novo aplicativo ainda não está disponível na Google Play Store ou iOS App Store, mas a empresa possui instruções para baixar e instalar o ReachNow + nesta página.

Uma vez que eu abri o aplicativo, tive a opção de selecionar o serviço tradicional da ReachNow – reservar um carro para me dirigir – ou entrar no aplicativo Ride. A experiência foi um pouco agitada, e eu tive que começar várias vezes, mas isso não é uma causa de alarme, já que ele acabou de entrar no teste beta.

Eventualmente, o ReachNow planeja oferecer apenas um aplicativo, com a capacidade de decidir rapidamente pegar um carro para dirigir-se ou dar uma volta a outra pessoa.

Embora tenha sido a minha primeira vez usando ReachNow Ride, a experiência ficou bastante familiar. A interface parecia muito com Uber, Lyft e outros como eu coloquei no meu endereço de pickup e drop-off. Agora, Ride não pega pessoas em todas as partes de Seattle, embora permita deixar qualquer lugar nos limites da cidade ou no aeroporto. Eventualmente, o plano é incluir todo o Seattle.

Ao reservar o passeio, me deram a opção de ajustar a temperatura no carro e uma estação de rádio preferida. Minhas seleções: KUOW e um cool 68 graus. Tudo isso é possível por causa da frota padronizada do ReachNow. Eu também tive a opção de verificar um botão “Não perturbe” no caso de eu não querer ser falado durante o passeio. Eu originalmente selecionei, mas o silêncio era demais, e acabei me envolvendo com o motorista.

Uma vez que eu escolhi minha rota, apareceu uma foto muito profissional do meu driver, juntamente com uma foto do carro em que eu estava montado – BMW 330i xDrive – e uma opção para ligar para o driver. O motorista chegou logo no prazo, seis minutos, e foi fácil escolher o carro por causa da marca ReachNow.

Quando eu pulei no carro, fui recebido por um saco de chocolates, um par de garrafas de água de Voss e uma série de carregadores de telefone, todos os recursos padronizados na experiência ReachNow Ride. Meu motorista bem vestido estava no trabalho por cerca de dois meses e dirigido em tempo integral para o serviço. Os drivers ReachNow são pagos a cada hora, além da compensação incremental para viagens, e o driver indicou que também há oportunidades para horas extras. Quando chegamos ao destino, o motorista se ofereceu para abrir e abrir minha porta, um toque profissional que eu apreciei, mas não sinto a necessidade de aproveitar.

UPDATE: usei o serviço novamente esta noite para voltar para casa do escritório. As coisas não aconteceram tão bem desta vez. Meu passeio demorou aproximadamente 30 minutos para me pegar, porque, de acordo com o motorista, o GPS ofereceu direções para o destino e não o local de retirada. Quando segui o ícone do pequeno carro no mapa, esperando que o motorista chegasse, assisti com horror quando o carro começou a se afastar da minha localização e em direção à minha casa. Usei o botão de chamada na tela para informar o driver do erro e, eventualmente, ele chegou até mim.

A empresa disse que esta é uma questão conhecida que a equipe de tecnologia está trabalhando como parte do processo beta. ReachNow não podia dizer com que frequência ocorre tal confusão, mas a empresa diz que não é algo que ocorre com frequência.

O ReachNow percorreu um longo caminho desde que lançou oficialmente em abril de 2016. Parece que, a cada poucos meses, ele atinge um novo marco, se isso está expandindo sua área de residência em Seattle, adicionando novas cidades, trabalhando com a cidade para instalar estações de carregamento de veículos elétricos Em Seattle, ou se ramificando para todas as novas áreas de serviço com programas como o Ride.

Os ossos do Ride sentiram-se como uma versão ligeiramente mais amigável ao cliente de Uber ou Lyft, mas o conceito por trás disso é radicalmente diferente. Os BMW do programa Ride fazem parte da mesma frota de carros que as pessoas podem pegar e dirigir a cidade por conta própria. Então isso significa que se um motorista Ride sai e faz logoff em algum ponto, um membro pode pegar o carro e afastar-se.

ReachNow está se posicionando como um ecossistema onde as pessoas podem dirigir e ser conduzidas nos mesmos carros. Isso torna uma alternativa premium para Uber e Lyft em uma extremidade, e car2go no outro. Apesar das vantagens extras, o preço foi, na verdade, menor do que uma estimativa da UberX para o mesmo passeio, e mesmo no meio da gama dada pela Lyft. No entanto, com base no idioma do recibo – “Ride Launch Pilot: Dispensa de viagem descontada” – parece que os preços estão preparados para aumentar no futuro.

O serviço da ReachNow inclui uma tarifa básica por viagem de US $ 1,00, uma taxa por minuto de US $ 0,30 e uma taxa de milha de US $ 1,80. Também foram colocados no meu passeio uma “Taxa de Ativo Compartilhada” de $ 1 e duas taxas da cidade de Seattle no total de 24 centavos. Nessa base, os preços da Ride são ligeiramente superiores às tarifas padrão da Uber e da Lyft, que cobram uma tarifa básica de US $ 1,35, uma taxa por minuto de US $ 0,24, uma taxa por milha de US $ 1,35 em Seattle e uma taxa de reserva de US $ 1,65.

 

A conta para o meu passeio.

A comparação de preços mais adequada virá mais tarde, quando a ReachNow lançou completamente o serviço e decidiu o preço final. ReachNow decidiu evitar preços de aumento durante os períodos de alto tráfego, e isso poderia ter um grande efeito sobre os preços. Portanto, é possível que um passeio como o meu – às 11 horas do dia da semana, de e para uma área de baixo tráfego – pode custar mais, mas o que é um passeio no horário de trabalho máximo ou uma viagem para casa dos bares no Capitol Hill em uma sexta-feira noite?

Do outro lado, haverá drivers ReachNow suficientes para entregar um levantamento rápido quando o serviço estiver em maior demanda?

Ao olhar para o Ride, fiquei impressionado com a aparência profissional do serviço. Pergunto-me, essa experiência foi necessariamente mais segura, mais suave ou melhor? Eu não sei. Mas a qualidade do carro de marca, e algumas das vantagens padrão, tornaram-se menos como se eu estivesse pegando um passeio de um estranho e mais como se eu estivesse tomando um táxi de alta qualidade ou um carro de cidade para trabalhar.

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